電機(jī)系統(tǒng)的升級改造研究

電機(jī)控制中心（MCC）是電氣工程自動化中必不可少的設(shè)備，一個工廠，一條生產(chǎn)線，群集了大量的電動機(jī)，每個電機(jī)都必須有自己的控制模式，開、斷、起、停、相互的聯(lián)鎖、速度與力矩的變化控制，故障處理，事故保護(hù)與指示燈等，都各自成為體系，組合在一個或數(shù)十個柜體中，形成控制中心。

　　常規(guī)的MCC，基本上是手動方式操作，人工運(yùn)行監(jiān)測，監(jiān)控內(nèi)容很少，效率較低，在使用過程中我們遇到以下一些問題，人工操作效率低下，出現(xiàn)故障無法及時進(jìn)行處理，對于電機(jī)運(yùn)行時的數(shù)據(jù)無法進(jìn)行監(jiān)控，對于故障報警無法進(jìn)行紀(jì)錄，對于操作的準(zhǔn)確度會隨人員的變動而不盡相同，對于操作人員的人身安全存在安全隱患，系統(tǒng)的安全性和可靠性已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)的要求。降低了工廠的競爭力。

　　近幾年來，隨著電腦微處理器技術(shù)的迅猛發(fā)展，出現(xiàn)了一種智能化的電機(jī)保護(hù)器及控制中心，即IMCC（IntelligentMotorProtector＆ControlCentre），其主要特征是將微處理器技術(shù)用于MCC中，對電機(jī)進(jìn)行多種保護(hù)、監(jiān)測及控制，可就地或遠(yuǎn)程對多臺電機(jī)進(jìn)行自動操作及監(jiān)控；IMCC采用分散控制和集中監(jiān)視的控制方式，各站之間獨(dú)立操作，包括采用了手動／自動的控制方式，能夠消除相互之間的影響。能適應(yīng)當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)的發(fā)展，大大提高了常規(guī)MCC的自動化水平及運(yùn)行效率，增加了系統(tǒng)的安全性和可靠性。

　　新型的智能化控制中心采用先進(jìn)的數(shù)字化電機(jī)保護(hù)器作為現(xiàn)場實時監(jiān)測機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，采用工業(yè)數(shù)據(jù)總線傳輸通訊數(shù)據(jù)，具體分為五個部分。

　　信息檢測部分，測量電機(jī)三相電流；（工作電流、額定電流、空載電流、欠電流、跳閘電流、起動沖擊電流等）；測量對地故障電流；測量電機(jī)的It；測量電網(wǎng)三相電壓；測量電網(wǎng)頻率；測量控制系統(tǒng)內(nèi)部故障等保護(hù)器保護(hù)動作，工作過電流；欠電上位計算機(jī)進(jìn)行通訊，發(fā)送各種測量及狀態(tài)信息，并接收流；起動失??；啟動中堵轉(zhuǎn)；運(yùn)行中堵轉(zhuǎn)；缺相；過負(fù)荷（過I2t）；接地故障或?qū)Φ芈╇姡蝗嗖粚ΨQ或中性點(diǎn)漂移；以RS485協(xié)議有關(guān)指令進(jìn)行執(zhí)行；通訊失敗等。

　　下位機(jī)報警保護(hù)：處理器存儲和紀(jì)錄有關(guān)數(shù)據(jù)，同時發(fā)出“緊急停機(jī)”“主斷路器跳閘”等信號。當(dāng)故障掃除后，故障燈滅。進(jìn)行保護(hù)性切斷操作；接受指令進(jìn)行開關(guān)的通、斷（包括可逆、不可逆及星——三角起動系統(tǒng)的通、斷操作）此重合閘操作或參數(shù)設(shè)定；進(jìn)行保護(hù)性切斷操；允許或封鎖自動重合閘，或進(jìn)行延時的自動重合閘；接順序記錄故障及其原因；控制操作及協(xié)議轉(zhuǎn)換部分；可對電機(jī)保護(hù)器進(jìn)行設(shè)定和參數(shù)修改；可進(jìn)行參數(shù)選擇及故障內(nèi)容顯示，并向電機(jī)保護(hù)器發(fā)出操作指令；技術(shù)規(guī)格即要求上位機(jī)規(guī)格及要求位機(jī)主頻不低于1.7GHZ.

　　內(nèi)存不低于256M.

　　硬盤不低于40G.

　　顯示器為21寸彩顯，分辯率不低于

　　1280＊1024＠85Hz.

　　附帶UPS及針式打印機(jī)。

　　下位機(jī)的技術(shù)規(guī)格傳輸協(xié)議：按EN50170的PROFIBUS－DP.

　　數(shù)據(jù)傳輸速度：12M／S自動識別總線系統(tǒng)的傳輸速率。

　　地址空間：輸入最大128字節(jié)。

　　輸出最大128字節(jié)。

　　模塊數(shù)：最大8塊。

　　接口：9針SUB－D插座連接器。

　　供電電壓24V：允許范圍20到30V.

　　保護(hù)等級為IP20.

　　環(huán)境溫度：－25℃￣60℃通訊采用現(xiàn)場工業(yè)總線PROFIBUS.

　　PROFIBUS是一種國際化、開放式、不依賴于設(shè)備生產(chǎn)商的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)。廣泛適用于制造業(yè)自動化、流程工業(yè)自動化和樓宇、交通、電力等其他領(lǐng)域自動化。

　　PROFIBUS由三個兼容部分組成，即PROFIBUS－DP（DecentralizedPeriphery）、PROFIBUS－PA（ProcessAutomation）、PROFIBUS－FMS（FieldbusMessageSpecification）。

　　PROFIBUS－DP：是一種高速低成本通信，用于設(shè)備級控制系統(tǒng)與分散式I／O的通信。使用PROFIBUS－DP可取代辦24VDC或4￣20mA信號傳輸。

　　PROFIBUS－PA：專為過程自動化設(shè)計，可使傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)聯(lián)在一根總線上，并有本征安全規(guī)范。

　　PROFIBUS－FMS：用于車間級監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，是一個令牌結(jié)構(gòu)、實時多主網(wǎng)絡(luò)。

　　PROFIBUS是一種用于工廠自動化車間級監(jiān)控和現(xiàn)場設(shè)備層數(shù)據(jù)通信與控制的現(xiàn)場總線技術(shù)?？蓪崿F(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備層到車間級監(jiān)控的分散式數(shù)字控制和現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)，從而為實現(xiàn)工廠綜合自動化和現(xiàn)場設(shè)備智能化提供了可行的解決方案。

　　轉(zhuǎn)換器技術(shù)指標(biāo)工作電壓：串口供電，無需電源工作電流：＜10mA特率：300￣115.2Kbps通信距離：0￣3Km保護(hù)動作電壓：7￣8V保護(hù)動作容量：600W／ms電保護(hù)電壓：15KV工作溫度：－45℃￣85℃經(jīng)濟(jì)效益分析系統(tǒng)實現(xiàn)了控制自動化生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率，增加了公司效益。

　　對于故障及時報警，減少了維護(hù)維修時間，提高了生產(chǎn)率提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。

長春首個兆瓦級分布式光伏發(fā)電項目正式投入商業(yè)運(yùn)行

日前,長春市首個兆瓦級分布式光伏發(fā)電項目——中航工業(yè)發(fā)動機(jī)公司長春航空液壓控制有限公司分布式光伏發(fā)電示范項目順利通過并網(wǎng)驗收、正式投入商業(yè)運(yùn)行。 

日前，由中航工業(yè)發(fā)動機(jī)公司長春航空液壓控制有限公司分布式光伏發(fā)電示范項目順利通過并網(wǎng)驗收、正式投入商業(yè)運(yùn)行，這標(biāo)志著長春市首個兆瓦級的分布式光伏發(fā)電項目正式并網(wǎng)發(fā)電。該項目是中航工業(yè)發(fā)動機(jī)公司實施的第二個集團(tuán)內(nèi)分布式光伏發(fā)電示范項目，裝機(jī)容量1MW，25年發(fā)電量可達(dá)2793.55萬千瓦時，可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤9214.21噸，減少二氧化碳排放23956.95噸。該項目的成功實施，標(biāo)志著建投在東北片區(qū)光伏發(fā)電建設(shè)運(yùn)營商業(yè)模式初步探索成功。

據(jù)悉，截至2014年12月底，建投開發(fā)實施中航工業(yè)發(fā)動機(jī)公司內(nèi)分布式光伏發(fā)電示范項目3個，裝機(jī)容量2.515MW，其中并網(wǎng)發(fā)電2個。（原標(biāo)題：長春市首個兆瓦級分布式光伏發(fā)電項目并網(wǎng)）

根據(jù)我國光伏發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃，2014年我國光伏裝機(jī)將會達(dá)到14G瓦，而其中分布式光伏將達(dá)到60%。于此同時，分布式光伏在審批、并網(wǎng)、補(bǔ)貼等方面均得到相關(guān)部門的鼎力支持，對于分布式光伏來說，2014年有著有史以來最“給力”的政策支撐。在國家利好政策不斷的強(qiáng)力支持下，光伏發(fā)電建設(shè)運(yùn)營商業(yè)模式也越來越成熟。

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